リーディング・トレーリングアーム交換 その1
以前走りに行って気付いたんですが、アームのブッシュに亀裂が入ってました^^;
「よー動く足やなぁ！！」と感心してたんですけど・・・22の場合ブッシュのみの販売はされておらず
アームASSYでの交換となってしまいます(T-T)
参考価格 フロント￥16900- ×2＝￥33800-
リア ￥16600- ×2＝￥33200-
計￥67000-
しゃっくりが止まる程の値段です（笑）
ちなみにコイル車であるJB23はブッシュ単体で交換出来、サイズも同じですので23用を使うって手もあります。
23用のリアのホーシング側のブッシュは対角線状に切れ込みが入っており
足の自由度を上げるのには、もってこいのようです^^
（ちなみにフロントは切れ込みはありません）
参考価格 JB23 フレーム側ブッシュ ￥1100- ×4＝￥4400-
ホーシング側ブッシュ ￥870- ×8＝￥6960-
計￥11360-
やす〜っ！！
しか〜し！！アフォな僕は無意識にレッドアームを注文してましたf(^_^;
少なくとも鋳物で出来た純正品より、引き抜き炭素鋼管で作ったコレの方が
丈夫で軽い！と思ったからです・・・
・・・良く見ると・・・フロントのホーシング側に偏芯ブッシュが(ﾟДﾟ;)
リーディングアーム自体でキャスター角度を1度30分プラスになってるハズなんですが
間違えてブチ込んでしまったみたいです^^;
1度30分×2＝3度・・・寝過ぎです（笑）
ちなみに偏芯ブッシュはゴムの分量（？）が少ないので動きに期待出来ません。
（多分・・・）
伝票には40mm UP用と記載されてますが・・・
多分忙しいのでしょう(笑）
早速電話して送り返しました。
後日打ち直したアームが届きました！！
（と同時にスズキにも23用の穴あきブッシュを注文してたりして）
ダメだった場合の「保険」です^^ （何の？？）
ホーシング側は純正よりゴム容量の少ないブッシュを
フレーム側には賛否両論のピローのブッシュを
ピロブッシュは中にデカイ球が入ってるだけですんで
こんな感じに上下左右自由に動きます。
12度でも、こんなに動きます♪
このピロは別名スフェリカルベアリングと呼ばれ
MNB（ミネベア）製の一流品です(^_^)b
ダラダラと説明しましたが・・・
